目前很多车辆都装有轮胎内传感器检测轮胎内部压力，胎压会直接显示在仪表盘上，或者可以用胎压表进行测量，胎压表可以分为指针式胎压表、数字式胎压表以及警报式胎压表；数字式胎压表也是直接显示出胎压的，而警报式胎压表只有在胎压过高或过低时才会起作用。
而指针式胎压表的话，就需要通过读取指针的所指的读数知道轮胎胎压，一般会分为内圈和外圈，外圈是英制单位 psi，内圈单位则是 kg/cm^2，它们之间的换算是 14.5psi=1.02kg/cm2=1bar。一般会看内圈，因为内圈的最小刻度为 0.1，外圈最小刻度为 1，看内圈更为准确。
当仪表盘上显示胎压过高，一般高于 345kpa 开始高压报警，需要对该轮胎进行放气，恢复大概 335kpa 以下解除高压报警：如果胎压过低，一般低于 175kpa 开始低压报警，需要恢复到大致 230kpa 以上解除低压报警。如果出现了轮胎快速泄压的警报，说明胎压在一分钟之内降低了 30kpa 以上，此时需要进行故障排查，整辆车断电该警报才会解除。
而如果没有 胎压监测 系统或胎压表的话，可通过目测轮胎气压，就是通过观察轮胎变形程度来判断轮胎的气压。有两种目测轮胎气压的方法，第一种是通过车辆行驶过有沙尘的道路后，观察沙尘印痕覆盖面边缘与胎肩的距离，如果边缘正好在胎肩上，或者接近胎肩，则胎压刚好适合。
若覆盖面边缘离胎肩较远，则胎压过高，会导致轮胎抓地力小，稳定性降低；如果覆盖面边缘越过胎肩，说明胎压较低，会出现耗油大，加剧发热，易造成低压爆胎。
第二种则是通过观察轮胎接地面的花纹数量来判断胎压。一个花纹在两个间隙之间。如果胎压正常，则轮胎接地面的花纹数量为 4 到 5 个，大于 5 个说明胎压偏低，少于四个则说明胎压过高。
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