35 的扁平比确实容易爆胎，因为 35 的扁平比属于比较薄的轮胎，由于国内的路况较为复杂，而薄胎的延展范围更小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过自身极限，从而导致帘子线断裂，发生爆胎。
根据大部分车主开 35 扁平比的车辆感觉是日常开起来胎噪有点大，比较容易鼓包，在过坑时要格外小心，如果下赛道的话，35 的扁平比就可以充分发挥它的运动性能了，操控性特别强，稳定性也很高，不会感觉特别颠。
35 的扁平比虽然比较容易鼓包，从而导致爆胎，但是鼓包的原因不能单单归于低的扁平比，导致鼓包的原因有很多，其中最主要的是人为因素，如：驾驶习惯。
轮胎之所以会鼓包，是因为其内部的帘布层受损，轮胎内的气压失控，导致了外胎受力不均，受力高的部分就会凸出，这就形成了我们看到的鼓包。如果经常不顾路面的凹凸情况，高速经过落差较大的地面，轮胎内部的帘布层会因受到瞬时的冲击而使帘布层断裂，出现鼓包。
另外，当轮胎长期碾压在不平路面上时，容易引起帘布层的扭曲，从而使轮胎的抗击性下降，在时间久了之后就会引起鼓包。 再加上 35 的扁平比又是相对较薄的轮胎，在经过这些坑洼或凹凸不平的地面时，一定要减速慢行，避免爆胎。
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