越野 AT 胎比较推荐固铂、百路驰、倍耐力 、 邓禄普。AT 轮胎的花纹设计更加大胆粗犷，胎纹间隙比较大，有效弥补了公路胎在碎石、泥泞路段的性能，不过 AT 轮胎越野性能的提高，是建立在公路性能下降的基础上的，粗犷的花纹和间隙，导致了越野胎胎噪增大，公路驾驶舒适性下降。
固铂
正所谓“无固铂，不越野”，作为越野之王的它，固铂轮胎 肯定是更趋向于越野性能的。固铂的越野性能较为出色的 AT3 更是如此，它是 ATR 的升级，在公路和越野性能上都有显著提升，它的花纹及沟槽都是很典型的 AT 胎设计，但是仔细观察会 发现，它的胎面上有细小沟槽和中间变节距复合花纹，可以有效降低路面胎噪。在车主实际的使用感受中也验证了这一点，虽然噪声要比公路胎大，但是在可接受范围内。而且 AT3 具有很好的抗刺穿性能及快速排泥排水性能。
百路驰
“心无止径，越野越强”，正是百路驰的代言词。百路驰在越野胎中的知名度是很高的，特别是百路驰 KO2，具有很好的用户口碑，它在达喀尔等世界性大赛上也证明了自己的实力。而且经过测试，它在柏油路中的表现非常令人满意，在砂石路面的测试中也让大家感到十分惊喜。在砂石路面的抓地力十分清晰，高速通过弯道时也不会出现明显的转向不足的感觉。
倍耐力
倍耐力作为 F1 的轮胎供应 商，它主要以抓地力著称。在世界拉力锦标赛（WRC）中，倍耐力也曾是赛事官方唯一轮胎合作商。而被称为“蝎子”的倍耐力 ATR，它适用于各种地形而且有着卓越的越野性能，它的外观设计极具有美感，特别是胎壁上那只活灵活现的蝎子标。而且这款全地形轮胎充分结合了倍耐力引以为豪的 UHP 轮胎（高性能轮胎）与拉力轮胎技术，具备全路况下的高行驶性能的同时，又能充分发挥 SUV 或者越野车的性能。
邓禄普
邓禄普专业是做越野轮胎，擅长做操控性好偏向于运动的胎。特别是其全地形越野胎 AT2，被众多的越野车主所追捧。在铺装路面上，无论干湿地都可以提供很好的抓地力，而且还具备高速行驶的舒适性；在非铺装路面上，可以提供很牢靠的牵引力，足够的防护无惧崎岖与乱石。
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