半热熔轮胎指的是胎面温度升高后使自身融化呈凝胶状态的车胎，当车辆在行驶时，轮胎会不断与地面产生摩擦，这样胎面就会产生热量，相比冷胎状态下的橡胶更具有流动性，也就更软。软化后增加了轮胎和地面的附着力，抓地力更强，从而提高了车辆的过弯极限，这也就是很多赛车在起跑前会热胎的原因。
半热熔轮胎大多数用于赛车，也用于部分高性能跑车。轮胎表层到了一定的溫度后，抓地力会有很大的提高，但相对于普通轮胎而言，价钱较为昂贵。如果半热熔轮胎在使用过程中没有达到工作溫度，与普通胎相似，其寿命和普通轮胎是一样的。
如果半热熔轮胎在使用过程中达到了工作溫度，其寿命就会大大缩短，一般只有普通轮胎的一半以下。（普通轮胎寿命为 3 - 5 年或 6 - 8 万公里左右，作为参考）而且常见的半热熔胎的耐磨指数只有 100 以下。
半热熔胎是热熔胎中的一种，另一种为全热熔胎，由于全热熔轮胎价格昂贵，对于业余赛车爱好者来说难以接受，于是便有了半热熔轮胎。轮胎厂 商在制造轮胎时加入了凯芙拉纤维等化学材料，加强了胎壁的硬度，同时也减轻了自重。然而，这种轮胎的工作温度低于全热熔胎的轮胎，但同样具有一定热熔特性，再加上花纹和排水槽的设计，能够拥有接近全热熔胎的抓地力。相对来说，半热熔轮胎性价比是非常高的。
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