耐克森 CP672 轮胎主打的是耐磨及舒适，并且具备超长 里程 ，是 北京 现代 朗动 与东风 悦达 起亚 K3 的原配胎，在中国具有很高的市场占有率。耐克森 CP672 评测有惊喜，作为一款轿车轮胎，其耐磨指数达 480，这样的耐磨指数一般在以耐磨著称的 SUV 轮胎上才可以看到，并且，虽然它的硬度很高，滤震效果却很好，同时其静音性能可以较之一线主打静音的品牌。
耐克森 CP672 采用对称性花纹设计，拥有四条直沟排水槽，在保证排水性的同时，采用变节距设计及横向沟槽有助于降低噪音，同时，其胎面细碎的横向沟槽中，分布着很多的自锁片，这些自锁片可以有效抑制车辆在紧急变线时，轮胎所产生的形变，从而使轮胎的接地面积达到最大化，让轮胎依然具备附着力，提高抓地力。
此外，其横向花纹沟槽设计呈一定的角度倾斜，这样有利于提高排水性能，还可以在一定程度上起到降噪的效果；其中间肋条花纹的纵向倒角设计，可以刹车时的形变及提升高速行驶稳定性。
耐克森 CP672 的胎面由 1 层纤维帘布 + 2 层钢丝束带 + 1 层尼龙覆盖层组成，胎侧有 1 层纤维帘布层，其耐磨指数为 480，胎面硬度较高，较高的耐磨度及硬度势必会使其舒适性受到影响，这让人很难相信其主打的舒适性能，同时，作为一款舒适型轮胎，其操控性能在评测中表现一般，而且绕桩时的反应有些呆滞，表现只能是满足日常用车，毕竟这不是一款运动型轮胎。
此外，令人惊喜的是，通过主观测试，其静音性能是非常出色的，可以与主打静音的一线品牌相媲美，这也难怪其操控性一般，还有一个惊喜是它这个硬度及耐磨度滤震效果居然还很不错，震动被胎侧化解开，这是我们没有想到的。但是这会导致其侧向支撑力不足，缺少了操控的乐趣。
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