佳通 AT70 和 AT100 区别在于 AT70 的轮胎抗穿刺能力比 AT100 强，会更适合复杂路况下的越野路段；且 AT70 胎面硬度较之 AT100 更为软一些，也就意味着轮胎在非铺装路面上可以获得更强的抓地力；佳通 AT70 的花纹是非对称性的，采用仿生碎石大块设计并加强了胎肩；而 AT100 的花纹是中心对称的非单导向性的，胎面并不区分内外侧。
佳通越野 AT70 定位于针对硬派越野车开发的一款全路况轮胎，佳通越野 AT100 定位则是一款针对越野和 SUV 开发的全路况轮胎。所以总体而言，因为产品定位的原因，佳通 AT70 轮胎的越野性能要比佳通 AT100 更为出色。
佳通 AT70 胎面材料有 1 层尼龙覆盖层 + 2 层钢丝束缚带 + 3 层纤维帘布层，胎侧有 3 层纤维帘布层，在用料上，AT70 不管是在胎面上还是在胎侧上都是相当厚道的，这样可以尽可能避免轮胎受到穿刺伤害。此外，佳通 AT70 还对胎面上的双层钢丝层进行了加宽处理，使得整体的宽度几乎达到了胎肩处，这让胎面上的抗穿刺能力得到了更进一步的加强。
佳通 AT70 花纹是非对称性的，较大的花纹块是 AT 轮胎的主要特征之一。同时佳通 AT70 具有四条排水沟，由于具有不规则花块的设计，使得这四条排水沟没有那么容易积攒淤泥。同时，在胎侧位置上，佳通 AT70 还额外设计了一层“护栏型防擦条”，可以弹走碎石，提升轮胎在碎石路况下的生存能力。
佳通 AT100 胎面材料由 1 层尼龙覆盖层 + 2 层钢丝束带层 + 2 层聚酯纤维帘布层组成，胎侧有 2 层聚酯纤维帘布层，佳通越野 AT100 的胎面花纹设计并没有 AT70 那么复杂，不是单导向的，也不区分内外侧，但是其具有大橡胶块，结合表面细小的沟槽，使得其在松软的沙石路面也可以具有很好的脱困能力。
另外，它的排水沟槽也是很宽大的，而且四通八达，无论是淌过泥浆，还是穿越沙石，都能确保轮胎有良好的抓地力，同时也让轮胎花纹具有更好的自洁性，不会因花纹嵌入碎石而影响抓地力。
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