汽车轮胎慢行漏气需要根据具体的原因来采取对应的措施。当轮胎是被异物扎到未取出而产生的慢行漏气，应视情况进行补胎；如果是原来修补过的地方漏气，可能是之前没有修补好，或者是再次被扎，应视情况进行补胎或更换；如果是 轮毂 变形导致与轮胎没有办法贴合，那么就需要更换轮毂等等。
汽车轮胎慢行漏气可能的原因及相应的措施
1、胎面明显刺穿或穿透，如被异物（铁钉类、玻璃类等），当未取出时，漏气较慢，如果扎到部位相对难找，则可以向轮胎表面洒水，观察气泡冒出位置和嘶嘶的泄气声。这种情况可通过修补止漏。
2、原来补过的地方漏气，可能是没有补好，或者修补处又再一次受损。如果修补次数超过了 4 次或破损的孔径超过 6mm 就不能修补了，应更换。
3、轮毂凸缘变形，向轮胎与轮毂的连接部位洒水，产生气泡的地方就是造成漏气的地方。当轮毂变形严重时应更换轮毂。
4、气门芯漏气，可能是由于没有盖好保护盖或保护盖掉落，使得泥沙进入气门芯内部，加速其内部老化而导致。这种情况需更换气门芯。同时要注意在平时防尘盖不能盖太紧，不要顶住气门芯。
5、轮胎侧面及内沿是最脆弱的部分，如果这两部分有破损，严重时会裂开或者鼓包，会造成暗漏或者有爆胎风险，出现这样的情况应及时换胎。
6、轮胎在低压情况下长时间行驶使得轮胎被碾压，导致轮胎变形或内部结构发生断裂的情况，从而使得轮胎没有办法与轮毂贴合。这种情况需要更换轮胎。
7、因轮胎使用的时间过长，轮胎发生自然老化、龟裂形成一些极小的“沙眼”，这种情况比较难 发现，但是当轮胎使用超过 5 年的话应及时更换。
8、一些车主平时喜欢用自补胶图省事，这些胶质会在轮辋上形成一定的固体胶层，当拆装时，易影响轮毂与胎唇接触面的有效密封，当这种状况出现时，应先将原来的自补胶遗留物清理干净后再重新安装。
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