如果条件允许的话，轮胎还是换四个好。因为一般情况下，轮胎同一台车的轮胎只要定期进行轮胎换位，磨损程度都是差不多的，如果有一个不能用了其余的也都差不多了。而且轮胎是有使用年限的，轮胎最多可以用 5 年，超过五年以后轮胎爆胎的几率会大大增加，所以即使有的轮胎花纹还很好，到了 5 年也需要全部换掉了。
每辆汽车轮胎的排水槽内都有若干个凸起的磨损标记，当轮胎磨损至与磨损标记齐平的时候就说明轮胎该更换了。而当我们检查轮胎磨损极限时会 发现，一般情况下，前轮的磨损会比后轮严重，当前轮磨损至需更换的时候，后轮感觉还能跑几年。
这是因为目前大部分的汽车都是采用发动机前置前驱的布置行驶，前轮所承受的载荷要远远地高于后轮，且前轮同时还得承当转向、驱动等功能，工作条件比后轮更要艰苦。
会出现这种情况是因为没有定期进行轮胎换位导致的，如果后轮磨损不是很严重的情况下，可以只更换两前轮（注意：只能更换与后轮品牌花纹一致的轮胎，否则将会对车辆的行驶质感，甚至是安全造成影响）。这样既可以充分利用轮胎的价值，有能为车主节约一笔不菲的费用。
而当轮胎才行驶 2 万 - 3 万多公里时，因轮胎磕碰造成的鼓包，胎侧被严重划伤，扎钉超过 4 次，扎钉孔径超过 6mm 时，就需要视情况更换 1 - 2 个轮胎，无需更换四个轮胎，只换 1 - 2 个不会造成跑偏现象。
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