汽车烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排气管冒蓝烟等情况，严重者会造成发动机损伤。导致汽车烧机油的原因有很多，常见的有气门油封漏油、曲轴油封漏油、涡轮油封漏油、废气阀损坏等等，其中活塞环磨损失效也是导致烧机油的一大原因。
烧机油的主要原因是：
1、气门油封老化，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；
2、涡轮增压器漏油，机油从涡轮增压器渗入排气管；
3、积炭过多，将活塞环卡死，失去弹性，导致油环刮油作用减弱；
4、活塞环与气缸磨损，两者之间的间隙过大，气密性下降，导致机油窜入燃烧室；
5、油环磨损，气缸壁上的多余机油无法全部刮掉，档活塞运动时，会有机油直接从活塞与缸壁的间隙中进入燃烧室燃烧。
活塞环起到了密封活塞的作用，既可以阻止气缸内的气体进入曲轴箱，又可以阻止曲轴箱内的机油进入气缸，活塞环磨损失效也是烧机油的重要原因之一。此时，更换活塞环可以解决烧机油这个问题。
由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合 1000 公里左右。磨合期间要注意车速，匀速行驶，这样才可以达到最佳的工作状态。
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活塞环嵌于活塞槽沟内，是燃油发动机的关键部件，它能保证发动机的密封效果，防止燃油气体泄漏，对发动机性能有着很大影响。活塞环分气环和油环两种，气环的作用是保证活塞与气缸间的密封，用来密封燃烧室内的压缩空气；油环则用来刮除汽缸上多余的机油，可以防止机油窜入气缸燃烧 …
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