60 轮胎换 65 有影响，主要是会对轮胎的性能及驾驶感觉、油耗有影响。而且在 60 轮胎换 65 的时候要注意的地方有很多。其中轮胎的外径是需要重点考虑的一个因素，改装前后的误差不能超过 3%，如果超过这个误差值会剐蹭到车上的其他部件，存在着很大的安全隐患，需要更换回 60 轮胎。
轮胎扁平率 60 与 65 差别在于扁平率高低。轮胎扁平率 65 要高于 60，其胎壁长，缓冲能力强，汽车的舒适性会更强，车身较扁平比 60 要高一些，通过性好，但是高扁平比使得轮胎较厚，对路面的感觉会更差，转弯的时候侧向抵抗力会比较小。
而轮胎扁平率 60 相对于 65 低，其胎壁比较短，汽车轮胎的接地面积大，轮胎整体的承受压力就会加大，车辆的操控性就会得到比较大的加强，但是舒适性会差，油耗相对会较高。
将 60 轮胎换成 65 除了上述的这些影响，还会对车辆上一些需要根据轮胎外径去计算的数据产生影响，如：里程 表、ABS。根据相关的测试，轮胎扁平率 60 换成 65 行驶里程表会差每百公里差 5 公里左右。
另外，将 60 轮胎换 65 更改了轮胎的规格，根据机动车管理办法，更改轮胎尺寸，破坏了车辆行驶稳定性，使车辆存在安全隐患，属于非法改装，有可能会过不了年检，甚至会被罚款。
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